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ＷＩＮＧでは地球に優しい企業の一員として、温暖化防止に少しででも役立つように、チーム・マイナス６％に参加しております。

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自動車・オートバイ用の主なバッテリーの種類

①アンチモンバッテリー
プラスマイナス極板格子にアンチモン合金を使用したバッテリーで、
定期的な補水が必要です。一番低価格で作れますが始動性に劣り、液減りも激しいです。

②鉛バッテリー（低アンチモンバッテリーも含む）
プラスマイナス極板格子にアンチモン合金を使用したバッテリーです。
アンチモンの合金を減らし、鉛を多くした合金で作られたバッテリーで
液減りは①のアンチモン程ではないが性能は高くないバッテリーです。

③ハイブリッドバッテリー
プラスの極板格子に低アンチモン合金、マイナス極板格子に
カルシウム合金を使用したバッテリーで、②の鉛バッテリーより、
始動性は向上するも、液減　りはあり、MF性能はやや劣る。

④フルカルシウムバッテリー
プラスマイナス両方の極板格子にカルシウム合金を使用した超ハイパワーバッテリーで
最高のMF性能と寿命を発揮します。コールド・クランキング・パワー（CCA）が強力で始動性の良さが抜群です。
極板にカルシウム特殊合金を使用したのと、セパレータに超高分子抵抗シート袋状の採用で、
極板を多く入れたため、能力アップ（③のハイブリッドバッテリー対比）ＭＦ性能も格段に向上したバッテリーです。

ワンポイント
俗に輸入品（中国製・台湾製）の安物のほとんどは①アンチモンバッテリーもしくは②の鉛バッテリーです。
輸入品の中にもカルシウムバッテリーをうたっている物もありますが、③のハイブリッドバッテリーで
マイナス極板格子にしかカルシウム極板を使用しておりません。

ｙｅｌｌバッテリーはプラスマイナス両方の極板格子にカルシウム合金を使用しております。
本物のフルカルシウムバッテリーです。是非、この機会に本物のフルカルシウムバッテリーの
高始動性と高耐久性をお確かめ下さい！！

弊社販売実績累計１０万個突破！！（２０１０年７月現在）
全国の有名バイクショップ様、カーディーラー様、部品ショップ様で取扱い頂いております。

ＩＳＯ９００１　国際品質保証規格適合品
ＩＳＯ１４００１国際環境マネジメントシステム認証工場
ＣＥ　ＵＬ規格適合品　アメリカ・ヨーロッパ品質保証規格合格品

安心の１年間保証付
ＰＬ保険（製造物賠償責任保険）加入済

バッテリーの寿命

<><>◆バッテリーの寿命について◆

バッテリーの平均寿命は一般的には約２年前後（自動車は約３年前後）と
言われておりますが、使用状況により寿命は大きく異なります。

たとえば下記のいずれかの内容に当てはまる場合は１年で
バッテリーがダメになるケースもあります。

①頻繁にセルモーターを使用している。

②夜間しか使用しない。

③常時、渋滞路を走行している。

④一度に走行する距離が極めて少ない。

⑤ほとんど乗らない（１ヶ月以上の長期）

毎日通勤などで使用し１回に乗る距離が多い場合などは
３年以上も持つ場合もあります。最長で５年も持った方も
いらっしゃるようです。

ワンポイント
日常のメンテナンスと合わせてやはり毎日乗る事が車両にも
バッテリーにも良い事ですので、こまめに乗ってあげて下さい！

バッテリーの保証

◆バッテリーの保証について◆

お買い上げ日（商品到着日）よりオートバイ用バッテリーは１年間、自動車用は２年間品質保証をお付けしております。

※ジェットスキー用は性格上保証なしでの販売となります。

【保証内容】

お買い上げ日（商品到着日）より１年間（自動車用は２年）製造上もしくは材料上の不具合により使用不可となった場合はメーカーにて検査・点検の上、保証規定に従い修理・交換させて頂きます。

【保証対象】

製造上もしくは材料上の不具合により使用不可能となった製品（充電で回復する単なる放電状態は保証の適用外です）

※下記の条件に１つでも当てはまる場合は保証の適用外ですのでご注意下さい。

【保証適用外】

①保証書がない場合また、販売日・販売店が証明できる送り状等の控えがない場合

②通常の使用（エンジン始動用）以外での使用に関しましては　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一切保証の対象外です。　

③車両側の不具合（ダイナモ等）によるバッテリー上がり

④使用者の不注意（ライト等の消し忘れ）によるバッテリー上がり（バッテリー上がりは保証の対象外です。）

⑤電解液注入時のフタの変形・破損

⑥説明書の注意事項・取扱い方法を怠った場合の不具合

⑦説明書の日常のメンテナンス（充電等）を怠った場合の不具合（充電により回復するものは保証の適用外です）

上記の内容に当てはまる場合は１年以内（自動車は２年）でも保証の対象外となります。
保証は製品自体の品質保証になります。１年以内の保証修理や　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　代替品交換の際の送料はお客様ご負担となります。

※保証適用の際必要となりますので、送り状（発送伝票）の控えと保証書は大切に保管して下さい。

ｙｅｌｌバッテリーって？

次世代バッテリー　ｙｅｌｌ（エール）バッテリー　

弊社累計販売個数１２万個突破！！（2010/11時点）

ＩＳＯ９００１　国際品質保証規格適合品
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●●　ｙｅｌｌ　ＢＡＴＴＥＲＹはここが他社と違います　●●

１．１年間保証付販売（走行距離無制限保証）
※非常に低い不良率０．１％以下ですが
万が一の不具合の際は責任を持って対応させて頂きます。

２．到着後１週間以内の万が一の初期不良には完全対応
（送料等も往復弊社で負担させて頂きます）

３．完全日本国内仕様品です。日本の気候や風土に合わせて
開発・製造されておりますので他の輸入バッテリーに比べて長寿命で高始動性を実現いたしました。

４．メーカー（工場）から直接、コンテナ単位の定期便にて納入されますので高品質でありながら低価格を実現いたしました。

５．年間５００万個の輸出実績のあるメーカーとの日本向けの共同開発製品になります。

６．日本・中国・台湾・アメリカ・ヨーロッパへの各メーカーの純正品も製造しております
非常に信頼性の高い工場での共同開発商品になります。

バッテリーの処分について

ＷＩＮＧでは地球に優しい企業の一員として、使用済み廃棄バッテリーを無料で処分させて頂きます。
廃棄バッテリーはリサイクルされますので、資源の有効利用や環境保護の観点から、リサイクルにご協力をお願い致します。
バッテリーには希硫酸や鉛など環境に影響する成分が含まれておりますので不法投棄は絶対に行わない様お願い申し上げます。
【送付先】
〒５８２－００２２　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪府柏原市国分市場２－１０－５　　　　　　　　　　　　ウイング株式会社　廃バッテリー受付　　　　　　　　　　ＴＥＬ０７２－９３４－５３８０
※ご購入個数分のみ無料で処分させて頂きます。
※お送り頂く際の送料はご負担お願いします。
※送り状に廃棄処分希望と明記の上お送り下さい。

バッテリーの交換時期

セルモーターの回りが悪い。
エンジンのかかりが悪くなる。
アクセルを吹かすと、ライトの明暗が大きくでる。
ホーンの音が弱い。
満充電から１～２日でバッテリーが上がる。
充電しても回復しない。

　上記の様な症状が現れたら交換時期です。

バッテリートラブルについて

Q．新品バッテリーに交換したのにセルが全く回らない

Ａ．セルが全く何の反応もない場合は、電流が全く回っていない状態です。
　まず第一に「ヒューズ」「キルスイッチ」が切れていないか確認して下さい。
　「ヒューズ」が切れていない場合は、「セル本体の不具合」「配線不良」「アース不良」
　などが考えられます。
　車両の状態によっては、「配線不良」「アース不良」の箇所発見は非常に困難に
　なりますので、専門店にて点検を行ってください。

Ｑ．新品バッテリーを装着した後、セルは勢い良く回るのにエンジンがかからない

A．セル自体は回っておりますので、電流の回りには問題ございません。
　この場合は、セル本体に問題がある可能性がありますので、
　専門店にて点検を行ってください。

Ｑ．新品バッテリーを装着した後、ライト等は点灯するのに、セルが全く回らない

Ａ．ライト等は点灯しておりますので、電流の回りには問題ございません。
　まず第一に、セル側の「ヒューズ」と「キルスイッチ」をご確認下さい。
　ヒューズが切れていない場合は、セル自体に問題がある可能性がありますので、
　専門店にて点検を行ってください。

Ｑ．バッテリー交換後、1週間～１ヶ月程度でバッテリーが上がってしまった

Ａ．充電系統（ダイナモ・レギュレータ等）もしくは「配線不良」「アース不良」等による
　「充電不足」の可能性があります。
　バイクはエンジンが始動している間は、バッテリーに電流が充電するしくみ
　となっておりますが、こちらに不具合があれば充電が行われませんので
　何度充電してもすぐに上がってしまう状態となります。
　新品のバッテリーを装着してもすぐに上がってしまいます。
　すぐに専門店にて点検を行ってください。
　（当該バッテリーは補充電を行い電圧が戻れば、その後も使用可能です。）

Ｑ．バッテリー交換後、1週間～１ヶ月程度でバッテリーが上がり、バッテリーが膨張している

A．　充電系統（ダイナモ・レギュレータ等）もしくは「配線不良」「アース不良」等による
　「過充電」の可能性があります。
　バイクはエンジンが始動している間は、バッテリーに電流が充電するしくみ
　となっておりますが、発電機が過剰に電流を流す不具合状態であれば
　何度新品バッテリー交換しても同じ症状となります。
　すぐに専門店にて点検を行ってください。
　（過充電の場合は、内部がひどく損傷しておりますので、当該バッテリーは使用不可です。）

Ｑ．車両の充電装置の簡単な不具合判定方法

Ａ．　レギュレータの故障を簡単に調べる方法
　　　エンジンの回転数を上げ、電圧テスターでレギュレータの電圧を計測します

　　　　　×13V未満・・・バッテリーが正しく充電されません
　　　　　○14～15V・・・正常
　　　　　×16V以上・・・バッテリーが過充電され壊れます